由市住建局組織實(shí)施的泰山路快速化升級(jí)改造工程取得新進(jìn)展。目前，跨越黃河路的黃泰立交主線橋已完成車行道瀝青路面鋪設(shè)以及相關(guān)交通劃線的施劃，將于1月31日中午12點(diǎn)車行道試通車，比原定工期提前了6天。通車后，沿泰山路行駛的車輛，可經(jīng)該主線橋通過黃河路交叉口，避開交通繁忙的泰山與黃河交叉路段。

      泰山路（中泰立交～黃河路）快速化升級(jí)改造項(xiàng)目工程，改造長度約5.3公里，于2018年年底開工建設(shè)。其中，長平跨線橋全長290米，共9跨，由南至北跨越長平路口，該橋于2019年12月28日建成通車。珠江長江跨線橋全長590米，共19跨，由南至北跨越珠江路口及長江路口，該橋于2020年10月1日建成通車。

      黃泰立交橋是整個(gè)泰山路快速化改造工程的關(guān)鍵點(diǎn)和控制點(diǎn)，工程量大、工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高。據(jù)汕頭市建安（集團(tuán)）公司副經(jīng)理劉聰介紹，黃泰立交由主線和五條匝道組成，主線長440米，共14跨，目前已完成所有施工內(nèi)容；5座匝道橋總長度約1682米，由預(yù)制箱梁、鋼箱梁、現(xiàn)澆段組成，目前正在全力沖刺，計(jì)劃在6月30日前完成整個(gè)黃泰立交橋的施工。

      “黃泰立交的預(yù)制箱梁總數(shù)達(dá)180片，箱梁最大長度為35米，最大重量為140噸。由于施工過程要確保泰山路的正常通行，施工作業(yè)場地受到了極大的限制，所有的混凝土預(yù)制箱梁均需在10公里外的預(yù)制廠，預(yù)制完成后再通過市區(qū)道路運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行吊裝架設(shè)，施工難度極大。而黃泰立交匝道的預(yù)制鋼箱梁總重量達(dá)3700多噸，單焊縫長度就達(dá)26000米?！眲⒙斦f。

      據(jù)了解，泰山路快速化改造工程還將建設(shè)兩座人行天橋，其中新津人行天橋全長約56米，采用預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝，目前主體結(jié)構(gòu)已完成，正在進(jìn)行相關(guān)裝飾施工；另外一座跨黃河路的人行天橋也將在6月底前完成建設(shè)。